来自上海的新政策，自2023年1月1日起，在上海购买插电混动的不再享有免费牌照的福利，将会同燃油车购车群体一样，参与号牌竞拍。其实这条信息释放了特别多的信号，不知道大家参透了没有？

由于上海是国家的经济中心，很多的政策是首先在上海试行，然后再从全国推广。所以这项政策如果在上海执行了之后很难说不会在其它大城市慢慢推广。其他城市目前虽然不是拍卖买车牌，但是不同城市也是有汽车限购政策的。因此这项政策很难说不会影响其它城市的限购政策方向。

首先，这个信息似乎在告诉我们，插电混动汽车，包括增程式混动汽车严格意义上不算新能源了。因为这两种类型的车本身也是需要加油的。而最近几年各家自主品牌包括造车新势力公司推出的插电混动，包括增程混动，还往往都是高端车型，往往都是中型，中大型SUV，如果在不充电的情况下使用，那么它们的油耗甚至比一款紧凑型或者是小型燃油SUV，耗油量要大得多。所以这项政策的出台，国家似乎正在否定插电混动作为新能源汽车存在的意义。

其次，上海出台了这项政策之后，如果其他城市也纷纷效仿的话，也预示着纯电动汽车将比插电混动汽车更有竞争力。其实纵观目前全球汽车市场，纯电动汽车比插电混动更有发展前景。海外其它汽车工业发达的国家，也都将纯电动作为方向，甚至制定了燃油车退出时间表，其中就包含了插电混动。因此插电混动是过渡车型，已经成为各国的共识。因此国家通过这项政策，也正在引导汽车品牌加大对纯电动汽车的研发，而不是插电混动汽车的研发。

目前还只是上海一个城市有这样的政策，如果类似的政策推广到其他更多的城市，那么基本上也就宣判了插电混动车型的死刑。

第三，插电混动汽车作为没有里程焦虑的车型，目前在中国很多家庭确实有存在的意义。上海的政策从2023年1月1号开始执行，也就是说目前给上海留下了两个半月的缓冲期。这两个半月之内，消费者买插电混动汽车，依然可以享受免费拍照的福利。因此，可以预测的是，在这两个半月的时间之内，插电混动汽车在上海的销量会有激增！毕竟插电混动汽车还是有很大市场前景的。